F1美国站维斯塔潘夺冠（红牛车队赢得赛季总冠军 ）

 F1美国站维斯塔潘夺冠(红牛车队赢得赛季总冠军 )北京时间10月24日凌晨,2022赛季F1第19站美国大奖赛在奥斯汀的美洲赛道结束正赛争夺。红牛车队主将维斯塔潘,虽然因为车队换胎失误一度丢掉领跑位置,但在赛道上先后超越勒克莱尔和汉密尔顿之后,夺下个人赛季第13冠,追平2004年的迈克尔-舒马赫和2013年的维特尔共同保持的单赛季获胜纪录;与此同时,这也是维斯塔潘的第33个分站冠军,超越阿隆索独占历史榜单第六位。红牛车队本站赛事锁定了车队总冠军头衔;汉密尔顿和第12位起步的勒克莱尔分别获得第二和第三名。中国车手周冠宇以第13名的成绩完赛,遗憾未能收获积分。F1美国站维斯塔潘夺冠

 本周末,美国大奖赛在奥斯汀迎来十周年纪念,过去十年在COTA上演了连场精彩纷呈,动人心魄的比赛。总体来说,美洲赛道在牵引力、刹车和横向负荷方面对车辆和轮胎的要求是一个平衡的布局,也是大多数车身喜欢的一条赛道,但仍有一些不该被低估的挑战路段需要特别注意。美洲赛道,由于赛道表面的不平坦,有可能要让各车队将自己的赛车车身高度调高,这无疑会影响空气动力学性能,所以这就要求车队必须仔细研究数据,以找到最佳设置。

 法拉利在本周末给勒克莱尔更换了新的动力单元部件,其中包含了稳定性升级,勒克莱尔因此被罚退10位,从第12位起步。更换动力单元部件需要接受罚退5位的车手包括有周冠宇(第19位发车)、阿隆索(14)和佩雷兹(9),角田裕毅更换全新变速箱罚退5位后从第13位开始正赛比赛,奥康更换动力单元部件超额,正赛从维修区起步。

 今天天气晴好,气温28.4%,赛道温度33.6%,湿度54%,风很大,比赛进行期间降雨概率为0%。轮胎选择方面,除阿隆索、米克-舒马赫、马格努森和奥康用硬胎起步之外,其余车手均是搭载中性胎开始比赛。比赛开始后,塞恩斯被维斯塔潘超越,随后在1号弯被内线的拉塞尔擦撞,掉到队尾,杆位起步第一圈退赛。

 佩雷兹与博塔斯也有擦撞,红牛赛车前翼轻微受损。斯特罗尔超越拉塞尔升到第3,维特尔从第10来到第5。从第5圈开始,斯特罗尔先后被拉塞尔、佩雷兹超越。维斯塔潘告诉车队现场的风对驾驶影响很大,而拉塞尔很快得知,因为在第一圈与塞恩斯发生碰撞,需要接受5秒罚时。拉提菲由于轮胎磨损严重,最先停站,换下全新中性胎。

 第13圈,领先集团中汉密尔顿率先进站,换上硬胎。一圈后,维斯塔潘也完成一停,换上硬胎,出站后在佩雷兹的身后。第15圈,佩雷兹也完成一停,由于拉塞尔进站期间执行了5秒罚时,因此佩雷兹回到赛道后超越了拉塞尔。第18圈,博塔斯赛车打滑陷入砂石地,触发安全车出动。F1美国站维斯塔潘夺冠

 勒克莱尔把握住机会停站,重返赛道时占据第四。第22圈,安全车进站,比赛恢复正常。由于阿隆索和斯特罗尔在直道上高速发生碰撞,斯特罗尔因为这次碰撞退赛,阿隆索则换胎后可以继续,只是名次掉到了队尾。比赛刚恢复一圈,安全车又回到赛道上。第26圈,安全车回站,比赛再次恢复常态。稍后不久,加斯利得到通知,由于在安全车下与前车距离超过10个车身,被接受调查;并最后导致加罚5秒处罚。

 第29圈,勒克莱尔尝试超越走大,佩雷兹锁死,两人一番缠斗后,勒克莱尔在第30圈完成了对佩雷兹的超越。第35圈,汉密尔顿执行二停,继续换上硬胎。随后一圈,维斯塔潘也停站,结果红牛车组罕见失误,维斯塔潘这次停站长达11.1秒,回到赛道后落到了汉密尔顿身后。

 维斯塔潘第39圈,在大直道末端完成对勒克莱尔的超越,此时距离身前的汉密尔顿还有4.5秒的差距。加斯利进站执行5秒罚时,结果由于未按规定操作执行罚时,又被记录在案。第41圈,汉密尔顿利用轮胎优势超越少进站一次的维特尔,冲到了最前。第42圈,维特尔二停,左前胎换胎同样出现问题,这次停站耗时16.8秒,回到赛道后名次掉到了第13位。F1美国站维斯塔潘夺冠

 第44圈,干事通知拉提菲由于第39圈将米克-舒马赫逼出赛道需要接受5秒罚时。第50圈,维斯塔潘超越汉密尔顿重返领跑位置,并很快将距离拉开。最后阶段,维斯塔潘和汉密尔顿都因为违反赛道限制被出示黑白旗。最终,维斯塔潘率先冲线,连续两年在奥斯汀登上最高领奖台。汉密尔顿落后5.023秒以分站第二成绩完赛,勒克莱尔排名第三。列四至十位的是:佩雷兹、拉塞尔、诺里斯、阿隆索、维特尔、马格努森和角田裕毅。维特尔当选本场比赛最佳车手。

 红牛车队以656分,领先法拉利(469分)车队187分,就此加冕2022赛季F1大奖赛车队总冠军,终结了梅赛德斯的车队8连冠,就2010-2013之后,夺下车队第5冠。10月29日-10月31日,F1大奖赛将在罗德里格斯兄弟赛道展开赛季第20站墨西哥大奖赛的争夺。

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